Een personeelslid dat een bedrijfsvoertuig ook voor privédoeleinden mag gebruiken, geniet een voordeel alle aard waarop belastingen verschuldigd zijn.

Het voordeel hangt af van:
1) de cataloguswaarde van het voertuig in nieuwe staat bij verkoop aan een particulier, inclusief opties en werkelijk betaalde BTW, zonder rekening te houden met enige korting, vermindering, rabat of ristorno *
2) de CO2-uitstoot (d.m.v. een CO2-percentage)
3) de leeftijd van het voertuig

* Met kortingen, verminderingen, en met de lagere prijs van een optie- of accessoire pakket mag wel rekening gehouden worden indien deze beschikbaar zijn voor de particuliere markt, d.i. indien de constructeur of invoerder de wagen of het pakket tegen een door hem vastgestelde officiële prijs (nieuwe catalogusprijs in de prijslijst) algemeen aanbiedt aan particulieren.

(!) Met een commerciële korting/promotie of pakket, aangeboden door een (plaatselijke) dealer ‘à la tête du client’ mag dus geen rekening gehouden worden bij het bepalen van de catalogusprijs.
(!) Een onderhoudscontract is geen optie, maar een voorafbetaling op het onderhoud waarmee geen rekening moet gehouden worden bij het bepalen van de catalogusprijs.

Dit geeft volgende formule:

* Per jaar dat de bedrijfswagen oud is (te tellen vanaf 1ste inschrijving), mag de cataloguswaarde met 6% verminderd worden, met een maximum van 30% (er dit dus minstens rekening gehouden te worden met 70% v/d catalogusprijs). Een begonnen maand telt als een volle maand.

Voorbeeld: Voor een bedrijfswagen van 3 jaar oud is de formule als volgt: 82% v/d cataloguswaarde x 6/7 x C02-percentage = jaarlijks voordeel

Het jaarlijks voordeel mag nooit minder bedragen dan € 820 (ongeïndexeerd). Voor het jaar 2012 komt dit neer op € 1200.
 

CO2-percentage
Het CO2-percentage wordt als volgt bepaalt:

Voor “hybride” wagens moet het voordeel berekend worden volgens de coëfficiënt die van toepassing is op het type brandstof: benzine, LPG, gas of diesel.

Het C02-percentage bedraagt minimaal 4% en maximaal 18%.
Elektrische wagens dienen dus het percentage van 4% toe te passen.

De referentie-CO2-uitstoot van respectievelijk 95gr/km en 115gr/km voor diesel en benzine dient elk jaar opnieuw vastgelegd te worden bij Koninklijk Besluit.

Eigen bijdrage
Indien het personeelslid een eigen bijdrage betaalt, mag dit van het berekende voordeel afgetrokken worden.
Indien een personeelslid een optie zelf betaald, mag dit van de catalogusprijs afgetrokken worden.

Uiteindelijk maandelijks voordeel in kalenderdagen
Het uiteindelijk genoten voordeel wordt per kalenderdag berekend op basis van het jaarlijks voordeel. Voor een maand van 31 kalenderdagen zal het voordeel dus anders zijn dan een maand van 30 of 28 kalenderdagen

Rechtsbron: Wet diverse bepalingen van 28 december 2011, B.S. 30 december 2011, Programmawet (I) van 29 maart 2012, B.S. 6 april 2012.

Bron: Interpretatieve/verduidelijkende nota van de FOD Financiën: http://www.minfin.fgov.be/portail2/nl/downloads/current/2012-10-01-voordeel-van-alle-aard-bedrijfswagens.pdf

Het bestuur dat aan zijn personeelsleden bedrijfsvoertuigen ter beschikking stelt die ook gebruikt mogen worden voor privédoeleinden, is een CO2-bijdrage verschuldigd aan de RSZ.

Deze bijdrage wordt forfaitair berekend afhankelijk van het type brandstof:

(*) 1,1641 = 132,80/114,08 = gezondheidsindex sept. 2011/gezondheidsindex sept. 2004

De maandelijkse bijdrage mag niet minder bedragen dan € 24,25.
Voor voertuigen waarvan de CO2-uitstoot niet achterhaald kan worden wordt de CO2-uitstoot forfaitair bepaalt op 205g/km voor benzinevoertuigen en 195g/km voor dieselvoertuigen.